„Grupa Volkswagen nieznacznie zwiększyła globalne dostawy w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku. Korzystamy z utrzymującego się pozytywnego impulsu, jaki daje szeroko zakrojona ofensywa produktowa – łącznie 60 nowych modeli naszych marek w tym i poprzednim roku. Pojazdy te cieszą się ogromną popularnością wśród klientów, o czym świadczy 17-procentowy wzrost liczby zamówień w Europie Zachodniej. Udało nam się zrekompensować trudne warunki w Chinach i USA dzięki znaczącym wzrostom w Ameryce Południowej i Europie. W naszym macierzystym regionie – Europie – odnotowaliśmy w samym trzecim kwartale wzrost o 8 procent. Nasze w pełni elektryczne modele są kluczowym motorem tego pozytywnego trendu. Do końca września dostarczyliśmy w Europie około 80 procent więcej takich pojazdów niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, a na całym świecie – o około 40 procent więcej. Pierwsze dziewięć miesięcy pokazuje jednak jedno bardzo wyraźnie: aby odnieść sukces w tym wymagającym otoczeniu rynkowym, musimy nadal w pełni koncentrować się na realizacji naszej ogólnogrupowej ofensywy produktowej i trwających programów poprawy efektywności.” Marco Schubert, członek rozszerzonego komitetu wykonawczego Grupy ds. sprzedaży

Września 14.10.2025r. - Ponad 31 tys. paneli fotowoltaicznych, ok. 27 hektarów powierzchni odpowiadającej niemal 38 boiskom piłkarskim, 150 kilometrów kabli, a także moc w wysokości 18,3 MW, która w słoneczne dni jest w stanie zapewnić fabryce pełną samowystarczalność energetyczną, a w ujęciu rocznym pokrywa 25 procent zapotrzebowania zakładu na energię elektryczną - tak w liczbach można opisać jedną z największych w tej części Europy przyzakładowych farm fotowoltaicznych, która powstała w zakładzie Crafter we Wrześni.

We wrześniu 1981 roku Volkswagen zaprezentował drugą generację modelu Polo. Całkowicie przeprojektowane nadwozie miało długość 3,66 metra i wyróżniało się wyglądem. Dzięki stromo opadającemu tyłowi Polo stało się trzydrzwiowym, małym kombi o przestronnym wnętrzu. W porównaniu z pierwszą generacją znacznie zwiększyła się przede wszystkim przestrzeń nad głową. Polo II było bardzo lekkim samochodem, w podstawowej wersji ważyło niewiele ponad 700 kg. Oprócz wersji z pionową tylną klapą, od 1982 roku produkowano hatchbacka, nazywanego coupe. Pod maską znalazły się mocniejsze niż w poprzedniku silniki benzynowe, a w 1987 roku w Polo zadebiutował najmniejszy produkowany w Niemczech silnik wysokoprężny – o pojemności 1,3 l i mocy 45 KM. W tym samym roku na rynek trafia limitowane Polo Coupe GT G40 z doładowanym silnikiem o mocy 115 KM. W 1990 roku Polo II przeszło gruntowną modernizację: pojawiły się prostokątne reflektory, masywniejsze, bardziej aerodynamiczne zderzaki oraz nowa deska rozdzielcza. W 1994 auto ustąpiło miejsca Polo III.

Poznań, 2 października 2025 r. Marka Volkswagen Samochody Dostawcze znalazła się w gronie uczestników Kongresu Nowej Mobilności 2025, który odbywał się w dniach 23–25 września w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. Podczas wydarzenia zaprezentowany został najnowszy e-Transporter.

Marka Volkswagen Samochody Osobowe nawiązała współpracę z agencją Clue PR, która będzie kompleksowo wspierać działania komunikacyjne marki w Polsce. Współpraca, zapoczątkowana w sierpniu 2025 r. w wyniku przetargu, obejmuje m.in. prowadzenie biura prasowego, wsparcie media relations, tworzenie i adaptację treści na rynek lokalny oraz doradztwo strategiczne w zakresie komunikacji.

Trzecia, całkowicie nowa generacja Volkswagena Polo pojawiła się na rynku w 1994 roku: z nowym nadwoziem, podwoziem i silnikami. Po raz pierwszy miejski hatchback marki z Wolfsburga był oferowany w wersji pięciodrzwiowej. Zwiększone wymiary zewnętrzne zapewniły więcej przestrzeni wewnątrz, w Polo III zadebiutowały takie systemy bezpieczeństwa, jak poduszki powietrzne, napinacze pasów i ABS. W 1995 roku pojawiła się na rynku wyjątkowa odmiana Polo: Harlekin, którego cztery kolory można było dowolnie zestawiać. Od 1997 roku Polo było dostępne także jako kombi. W 1998 roku pojawiła się limitowana wersja: Polo GTI o mocy 120 KM, wtedy po raz pierwszy trzy magiczne litery pojawiły się w miejskim Volkswagenie. W 1999 roku auto poddano modernizacji. Łącznie do 2001 roku wyprodukowano 3,5 miliona egzemplarzy Polo III.

Poznań, 25 września 2025 – W przestrzeni publicznej, w internecie, wśród kierowców, panuje wiele opinii o samochodach elektrycznych. Bardzo często opinie te różnią się od siebie w istotny sposób. Z czego to wynika? Na zlecenie Volkswagen Group Polska przeprowadzono badanie na temat elektromobilności wśród użytkowników samochodów spalinowych i elektrycznych. Badanie zostało zrealizowane przez EV Klub Polska, a także firmy ARC Rynek i Opinia oraz Fieldstat na grupie 710 użytkowników aut spalinowych i 946 kierowców aut elektrycznych w lipcu i sierpniu 2025 roku.

Poznań, 18 września 2025 – Grupa Volkswagen wyraźnie zaznaczy swoją obecność podczas tegorocznej edycji Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach. Goście kongresu organizowanego przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności już po raz szósty będą mogli wziąć udział w prelekcjach, posłuchać ekspertów z wielu różnych dziedzin. Wśród nich znajdzie się także Carla Wentzel, CEO Volkswagen Group Polska. Kongres to także miejsce premierowych pokazów nowych modeli samochodów. Wśród nich znajdą się m.in. Volkswagen ID. CROSS Concept – prototyp elektrycznego miejskiego SUV-a, który jest zapowiedzią rodziny czterech niedużych aut z napędem elektrycznym marek Volkswagen, Skoda i CUPRA. W Katowicach po raz pierwszy szerokiej publiczności w Polsce zaprezentowana zostanie nowy elektryczny Volkswagen Transporter.

Zaledwie dwa tygodnie po światowej premierze na targach IAA Mobility w Monachium, Volkswagen ID. CROSS Concept po raz pierwszy zostanie pokazany polskiej publiczności podczas tegorocznej edycji Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach. Koncepcyjny model jest jednym z czterech przedstawicieli nowej rodziny samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen, których seryjna produkcja rozpocznie się w 2026 roku.

Poznań, 17 września 2025 r. Volkswagen Samochody Dostawcze świętuje 20-lecie modelu California Beach. „Szwajcarski scyzoryk” w gamie pojazdów dostawczych VW to połączenie Multivana z Californią – idealny zarówno do celów prywatnych i biznesowych oraz zawsze gotowy na weekendowy wypad czy podróż na drugi koniec świata. Pierwsza generacja tego wszechstronnego modelu zadebiutowała w 2005 r. – początkowo znana jako Multivan Beach, od 2007 r. sprzedawana jako California Beach. Obecnie na rynku dostępna jest trzecia generacja. Poniżej znajdziesz wszystko, co warto wiedzieć o historii modelu Beach.

Dzięki spektakularnym akrobacjom narciarskim i zapierającym dech ujęciom krajobrazów film Willy'ego Bognera „Fire and Ice” z 1986 roku szybko zyskał status kultowego w latach 80. Zainspirowany filmem legendarny Golf II Fire & Ice (1990) trwale wpłynął na styl życia tamtej epoki. Film i samochód do dziś cieszą się ogromnym powodzeniem wśród fanów. Volkswagen kontynuuje tę historię sukcesu również w muzyce: w utworze „Fire + Ice” międzynarodowej sławy DJ-a Purple Disco Machine na nowo interpretuje kultową piosenkę tytułową filmu i z pomocą Jake'a Shearsa wnosi świeże brzmienie do tej historii. Bohaterami pełnego akcji teledysku są Golf II Fire & Ice i jego w pełni elektryczny następca, nowy limitowany model Volkswagena - ID.3 GTX FIRE+ICE.

Poznań, 16.09.2025r. - Czterdziestu uczniów oficjalnie rozpoczęło nowy rok szkolny w klasach patronackich Volkswagen Poznań. W Zespole Szkół nr 1 im. Powstańców Wielkopolskich w Swarzędzu naukę zaczęli przyszli automatycy, mechatronicy i elektromechanicy, a w Zespole Szkół Politechnicznych im. Bohaterów Monte Cassino we Wrześni - mechanicy precyzyjni . Łącznie, od 2005 roku naukę w klasach patronackich ukończyło ponad 800 uczniów, a ok. 85 proc. z nich kontynuuje karierę w Volkswagen Poznań.