Kluczowe dane
238,7 mld euro przychodów ze sprzedaży w okresie 9 miesięcy 2025 r., nieco powyżej poziomu roku poprzedniego (9M 2024: 237,3 mld euro)
Przychody Grupy Volkswagen wzrosły rok do roku o 1 procent. Niewielki wzrost w grupach marek Core i Progressive z nawiązką zrekompensował spadek w segmencie Sport Luxury.
5,4 mld euro wyniku operacyjnego po 9 miesiącach 2025 r. (spadek o 58% wobec 12,8 mld euro w 2024 r.); marża operacyjna: 2,3%
Wynik operacyjny został obciążony negatywnymi efektami cenowymi oraz miksu produktowego, a także amerykańskimi cłami. Dodatkowe rezerwy i odpisy związane z dostosowaniem strategii produktowej Porsche oraz odpisem aktualizacyjnym Porsche spowodowały dodatkowe obciążenie w wysokości ok. 4,7 mld euro. Konsekwentna realizacja programów efektywnościowych zaczyna przynosić efekty.
1,8 mld euro wolnych przepływów pieniężnych w segmencie Automotive po 9 miesiącach 2025 r. (9M 2024: 3,4 mld euro)
Spadek przepływów pieniężnych (Net Cash Flow) o 47 procent rok do roku wynika z niższych przepływów operacyjnych, obejmujących wypływy pieniężne związane z amerykańskimi cłami oraz zakupem dodatkowych udziałów w Rivian.
6,6 mln sprzedanych pojazdów po 9 miesiącach 2025 r., nieco więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego (6,5 mln)
Wzrosty w Ameryce Południowej (+13 procent), Europie Zachodniej (+4 procent) oraz w Europie Środkowo-Wschodniej (+11 procent) z nawiązką zrekompensowały spodziewane spadki w Chinach (–2 procent) i Ameryce Północnej (–11 procent).
Liczba zamówień w Europie Zachodniej wzrosła o 17% w okresie I-IX 2025 r.
Wzrost napędzany jest szczególnie przez nowe modele wszystkich typów napędu; zamówienia na pojazdy elektryczne (BEV) wzrosły wyjątkowo dynamicznie – o 64 procent, stanowiąc około 22 procent wszystkich zamówień w regionie.
Prognoza na rok obrotowy 2025 (stan na 19 września 2025 r.)
Grupa Volkswagen spodziewa się, że przychody ze sprzedaży w 2025 roku pozostaną na poziomie zbliżonym do roku poprzedniego. Prognozowana marża operacyjna dla Grupy mieści się w przedziale 2-3%.
W segmencie Automotive spółka zakłada wskaźnik inwestycji na poziomie 12–13% w 2025 roku. Wolne przepływy pieniężne netto mają wynieść około 0 mld euro, co uwzględnia wypływy środków na inwestycje w przyszłość oraz działania restrukturyzacyjne. Przewidywana płynność netto w segmencie Automotive ma wynieść około 30 mld euro. Grupa Volkswagen konsekwentnie realizuje cel utrzymania stabilnej polityki finansowej oraz płynnościowej.
Prognoza opiera się na założeniu odpowiedniej dostępności półprzewodników.
Uwaga: Od stycznia 2025 r. zmiany w logice raportowania zapewnią bardziej przejrzyste przedstawienie przychodów w segmencie Automotive. Z matematycznego punktu widzenia skutkuje to niższym o 130 punktów bazowych wskaźnikiem inwestycji na poziomie 13% w roku obrotowym 2024. Na podstawie nowej logiki raportowania Grupa zakłada spadek wskaźnika inwestycji w segmencie Automotive do poziomu 12–13% w 2025 r. i około 10% w 2027 r. Szczegółowe informacje znajdują się na stronie 180 Raportu Rocznego 2024.
Dalsze informacje o grupach marek
CoreZnaczący wzrost sprzedaży i przychodów ze sprzedaży doprowadził do poprawy wyniku operacyjnego o 7%. Marża operacyjna utrzymała się na poziomie roku ubiegłego (4,4%) pomimo istotnych obciążeń związanych z cłami importowymi w USA, kosztami restrukturyzacji oraz rozruchem produkcji modeli elektrycznych o niższej marży. Pomimo tych wyzwań, marża operacyjna marki Volkswagen Samochody Osobowe nieznacznie wzrosła do 2,3%, wspierana przez rygorystyczną dyscyplinę kosztową oraz realizację programu „Zukunft Volkswagen”. Rentowność Škody utrzymała się na wysokim poziomie 8%. SEAT/CUPRA oraz Volkswagen Samochody Dostawcze odnotowały wyniki poniżej poziomu roku poprzedniego. |
ProgressiveWynik operacyjny marek Progressive zmniejszył się o 26%, do poziomu 1,6 mld euro. Pozytywny wpływ wyższych przychodów ze sprzedaży nie wystarczył aby pokryć obciążenia związane z amerykańskimi cłami importowymi, regulacjami CO₂ oraz przesunięciem harmonogramu wprowadzenia platformy elektrycznej dla segmentu D. Marża operacyjna spadła do 3,2% (–1,3 punktu procentowego). |
Sport LuxuryDostawy Porsche spadły o 11% do około 198 000 egzemplarzy. Przychody ze sprzedaży zmniejszyły się do 23,8 mld euro, a wynik operacyjny wyniósł –0,2 mld euro. Główne czynniki wpływające na ten wynik to niższe wolumeny sprzedaży spowodowane trudnym otoczeniem rynkowym w Chinach, koszty strategicznego dostosowania portfela produktowego i działalności bateryjnej, amerykańskie cła importowe, wyższe koszty materiałów oraz większe nakłady rozwojowe ujęte w wyniku finansowym. |
TRATONTRATON odnotował znaczący spadek wyniku operacyjnego do 1,7 mld euro (–46%), głównie w wyniku niższych wolumenów sprzedaży. Na wynik negatywnie wpłynęły również efekty miksu klientów i rynków, niekorzystne różnice kursowe oraz koszty związane z rozwojem produkcji w Chinach. Ujemne przepływy pieniężne netto w wysokości –0,6 mld euro były wynikiem niższej wydajności operacyjnej oraz inwestycji ukierunkowanych na przyszły rozwój. |
CARIADPrzychody z licencji na dostarczone oprogramowanie wzrosły o 47%, a skutecznie przeprowadzone działania restrukturyzacyjne i programy redukcji kosztów przyczyniły się do zmniejszenia straty operacyjnej do –1,5 mld euro, co oznacza poprawę o 0,6 mld euro rok do roku. |
Group MobilityWynik operacyjny wzrósł o 37% do 2,9 mld euro, napędzany rozwojem działalności w Europie oraz poprawą jakości marży. Wolumen kontraktów zwiększył się o 4,6%. |
Kluczowe dane Grupy Volkswagen
Kluczowe dane według grup marek i obszarów działalności (od 1 stycznia do 30 września)
