Bank prasowy

Niemiecki automobilklub ADAC przyznał Volkswagenowi ID.3 doskonałą ocenę po czterech latach testów wytrzymałościowych. Inżynierowie ADAC z Centrum Testów i Technologii w Landsberg am Lech pokonali autem ponad 160 000 kilometrów. Najważniejszy wniosek: akumulator trakcyjny nadal ma pojemność netto wynoszącą 91 procent wyjściowej wartości. Testom poddano egzemplarz ID.3 Pro S z akumulatorem o pojemności netto 77 kWh. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli ID., Volkswagen gwarantuje, że akumulator ID.3 będzie mieć co najmniej 70 procent swojej pierwotnej pojemności netto po ośmiu latach eksploatacji lub 160 000 przejechanych kilometrów.

Zaledwie rok po światowej premierze auta koncepcyjnego, Volkswagen zapowiedział wprowadzenie na rynek limitowanej edycji modelu ID.3 GTX FIRE+ICE, z niezwykle dynamicznym układem napędowym, ekskluzywnym lakierem i mnóstwem przyciągających oko elementów. Model został opracowany we współpracy z marką wyczynowej odzieży sportowej BOGNER FIRE+ICE, będącą częścią monachijskiej luksusowej marki mody sportowej BOGNER, podobnie jak legendarny Golf II Fire and Ice, który odniósł ogromny sukces w latach 90. i obecnie cieszy się kultowym statusem wśród fanów. W hołdzie dla roku debiutu oryginalnego modelu, powstanie tylko 1990 egzemplarzy ID.3 GTX FIRE+ICE. Auto będzie można zamówić w Polsce jeszcze w te wakacje.

Pięć dekad Volkswagena Polo to wyjątkowy powód do świętowania. By uczcić tę okrągłą rocznicę, marka z Wolfsburga wprowadza na rynek specjalną odmianę tego auta – Polo Edition 50. Jubileuszowa wersja ma bogate wyposażenie standardowe, wyróżnia się także elementami stylistycznymi, stworzonymi specjalnie na 50. urodziny Polo. Przedsprzedaż specjalnej wersji Polo rozpoczyna się dzisiaj, a ceny startują od 117 990 zł.

Wyjątkowy weekend dla Volkswagena na torze Nürburgring: po światowej premierze nowego Golfa GTI EDITION 50 przed niezwykle liczną publicznością świętuje udany start w 24-godzinnym wyścigu. Golf GTI Clubsport 24h z numerem 19, za kierownicą którego zmieniali się Benny Leuchter, Johan Kristoffersson, Heiko Hammel i Nico Otto powtórzył zeszłoroczny sukces i okazał się najlepszy w klasie AT3 dla pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. W klasyfikacji generalnej załoga Golfa zajęła 24. miejsce na 135 startujących pojazdów. Golf GTI z silnikiem o mocy 397 KM był napędzany innowacyjnym paliwem, które w 60 procentach składa się z surowców odnawialnych. Dopisali także widzowie – 280 000 widzów oznacza nowy rekord frekwencji na tym wyścigu długodystansowym.

Volkswagen zaprezentował nowego Golfa GTI EDITION 50 podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring. Golf GTI w 2026 roku będzie obchodzić 50. urodziny. Marka uhonoruje ten jubileusz wyjątkowym modelem. Dzięki mocy 325 KM odmiana EDITION 50 przejdzie do historii jako najmocniejszy jak dotąd produkowany seryjnie Golf GTI. Wyjątkowa wersja specjalna zacznie zjeżdżać z taśmy w Wolfsburgu pod koniec 2025 roku, tak aby pierwsze egzemplarze Golfa GTI EDITION 50 trafiły do salonów w pierwszym kwartale przyszłego roku, idealnie na jubileusz Golfa GTI.

Jeszcze nie trafił do salonów, a już bije rekordy: 20 czerwca 2025 r. Volkswagen podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring zaprezentuje nowego Golfa GTI EDITION 50. Najmocniejszy z dotychczas produkowanych GTI jest wyjątkowym modelem, stworzonym dla uczczenia 50. rocznicy powstania tej prawdziwej ikony wśród kompaktowych samochodów sportowych. Oficjalne obchody odbędą się w 2026 roku – równolegle z wejściem na rynek nowego modelu. Ale Golf GTI EDITION 50 już teraz zapisał się w historii toru Nürburgring i marki Volkswagen: kierowca wyścigowy Benny Leuchter pokonał za kierownicą Golfa GTI EDITION 50 okrążenie północnej pętli toru w czasie zaledwie 7 minut 46 sekund. To nowy rekord dla marki z Wolfsburga – nigdy wcześniej Volkswagen z homologacją drogową nie był szybszy na torze Nürburgring.

Zbliża się wyjątkowy weekend GTI: 20 czerwca, podczas 24-godzinnego wyścigu ADAC na torze Nürburgring, Volkswagen zaprezentuje najmocniejszego Golfa GTI, jaki kiedykolwiek wyjechał z fabryki Volkswagena. Osiągi, wygląd, wyposażenie? To wciąż tajemnica. Tyle możemy zdradzić dziś: to jubileuszowy model, przygotowany specjalnie na 50. urodziny Golfa GTI w przyszłym roku. Ta specjalna wersja będzie jednym z elementów świętowania wyjątkowego dla GTI roku. A to nie koniec emocji podczas weekendu wyścigowego: zaledwie dzień później na starcie 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring staną dwa wyjątkowe Golfy GTI Clubsport 24h. Organizatorzy przewidują, że zmagania na torze, zwanym „Zielonym Piekłem” będzie obserwować ok. 200 000 widzów.

Volkswagen wraca na piłkarskie boiska. Producent z Wolfsburga będzie partnerem turnieju UEFA Women's EURO 2025. Mistrzostwa Europy Kobiet UEFA odbędą się w Szwajcarii w dniach od 2 do 27 lipca. Volkswagen już wcześniej angażował się we wsparcie tego turnieju – był partnerem UEFA podczas kobiecego EURO 2022 rozgrywanego na boiskach w Anglii.

Volkswagen Garbus to prawdziwie światowy model, auto stało się legendą z powodu wielkości produkcji, a popularność zdobyło dzięki lokalnej produkcji w wielu zakątkach świata. Seryjna produkcja jednego z najchętniej kupowanych Volkswagenów ruszyła w 1945 roku w zakładzie w Wolfsburgu, ale już kilka lat później, w 1950 roku, Garbusy zaczęły zjeżdżać z taśmy w fabryce przy Shelbourne Road w Dublinie w Irlandii. Właśnie mija 75 lat od tego wydarzenia. Najwięcej Garbusów wyprodukowano w Niemczech – 16 255 500, a rekordowym popytem popularny Volkswagen cieszył się w latach 1965-1973, każdorazowo roczna sprzedaż przekraczała milion sztuk. Z kolei najdłużej, bo aż od 1954 roku do zakończenia produkcji Garbus zjeżdżał z taśmy w Meksyku – do 2003 roku.

Nowy Volkswagen Tayron uzyskał znakomite wyniki w najnowszych testach Euro NCAP, otrzymując maksymalną możliwą ocenę pięciu gwiazdek. Wynik ten to dowód wysokiego poziomu bezpieczeństwa, jaki zapewnia nowy model, a jednocześnie wysokich standardów Volkswagena. Zgodnie z przewodnią zasadą „Bezpieczeństwo dla wszystkich”, Volkswagen od dziesięcioleci nieustannie pracuje nad innowacjami mającymi na celu dalsze zwiększanie bezpieczeństwa na drogach – we wszystkich segmentach pojazdów, dla wszystkich użytkowników dróg i we wszystkich scenariuszach wypadków.