Bank prasowy

Poznań, 6 kwietnia 2022 r. Mając na uwadze obecną sytuację w Europie, Volkswagen Samochody Dostawcze przekłada zlot VW Bus Festival na lato przyszłego roku (nowy termin: 23 do 25 czerwca 2023). Pierwotnie zakładano, że wielki zlot z udziałem kilku tysięcy kamperów marki Volkswagen z całego świata, odbędzie się na terenie Targów Hanowerskich od 15 do 17 lipca tego roku.

Niemal połowa Polaków chciałaby, żeby ich auta służbowe były elektryczne. Być może chętnych byłoby jeszcze więcej, gdyby przykłady elektryfikacji flot były bardziej nagłaśniane. Główne korzyści wynikające z zamiany aut spalinowych na elektryczne są według ankietowanych związane z ochroną środowiska i zdrowiem. Według ankietowanych w pierwszej kolejności „na prąd” powinna przestawić się komunikacja publiczna.

Wolfsburg – Thomas Schäfer 1 kwietnia został dyrektorem ds. operacyjnych marki Volkswagen, a docelowo – od 1 lipca – zastąpi Ralfa Brandstättera na stanowisku dyrektora generalnego marki. Dołączy wówczas także do zarządu Grupy Volkswagen, gdzie będzie odpowiedzialny za marki wolumenowe. Brandstätter będzie pełnił swoje obowiązki do 30 czerwca, a od 1 sierpnia przejmie odpowiedzialność za zarządzanie działaniami Grupy Volkswagen na rynku chińskim. W okresie kwiecień-lipiec obaj menedżerowie będą przekazywać sobie obowiązki, by zmiana nie wpłynęła na działalność marki.

Pojawienie się na rynku Volkswagena ID. Buzz oznacza, że w 2022 roku marzenie o w pełni elektrycznym Bullim się spełniło. Równo 50 lat po prezentacji prototypu pierwszego dostawczego Volkswagena z takim napędem.

Grupa Volkswagen natychmiast po rozpoczęciu wojny zaoferowała pomoc. Priorytetem było zapewnienie bezpieczeństwa naszym pracownikom i ich rodzinom. Bardzo szybko zapadła też decyzja zarządu koncernu Volkswagen o pomocy finansowej. Grupa przekazała milion euro agencji partnerskiej Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców (UNHCR ). Następnie marki Porsche, Audi i SKODA przeznaczyły na doraźną pomoc prawie dwa i pół miliona euro. To oczywiście nie koniec, a początek wielu inicjatyw. W Polsce, spółki wchodzące w skład Grupy Volkswagen łączą siły przy realizacji szlaku transportu humanitarnego przez Polskę, do pomocy wyruszyła flota grupy Volkswagen: pojazdy ciężarowe, auta dostawcze i osobowe. Do pomocy zgłosiły się także setki naszych wolontariuszy - pracowników grupy VW w Polsce, którzy pomogą w organizacji zbiórek, obsłudze magazynów i transporcie darów.

Poznań, 01 kwietnia 2022: Grupa Volkswagen natychmiast po rozpoczęciu wojny zaoferowała pomoc. Priorytetem było zapewnienie bezpieczeństwa naszym pracownikom i ich rodzinom. Bardzo szybko zapadła też decyzja zarządu koncernu Volkswagen o pomocy finansowej. Grupa przekazała milion euro agencji partnerskiej Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców (UNHCR). Następnie marki Porsche, Audi i SKODA przeznaczyły na doraźną pomoc prawie dwa i pół miliona euro. To oczywiście nie koniec, a początek wielu inicjatyw.

Czy auto z napędem elektrycznym nadaje się tylko na złom, jeśli akumulator się zużyje? Nie, zwykle da się go naprawić. Volkswagen uruchomił dwa centra, które się tym zajmują – w Erfurcie i Wolfsburgu, a wkrótce dołączy do nich także trzecie – zlokalizowane w Nürtingen.

Nowy Taigo: cyfrowy, skomunikowany ze światem zewnętrznym, kompaktowy - pierwszy SUV typu coupé marki Volkswagen

Dlaczego wszystkie elektryczne samochody rodziny ID. zużywają więcej energii zimą niż latem? Jens Obernolte, szef działu zarządzania energią i masą w Volkswagenie stara się znaleźć odpowiedź na to pytanie. Podsuwa także kilka pomysłów, jak postępować, by zmniejszenie zasięgu spowodowane niską temperaturą było możliwie niewielkie.

Poznań, 28 marca 2022 r. Mocny zwrot finansowy w wysokości ponad pół miliarda euro sprawił, że Volkswagen Samochody Dostawcze wraca na ścieżkę rynkowego wzrostu – i to o rok wcześniej niż zakładał budżet. Dzięki zyskowi w wysokości 73 mln euro, marka ponownie wykazała dodatni wynik operacyjny (po stracie 454 mln euro w 2020 roku). Tak pozytywne dane biznesowe zostały przedstawione dziś podczas dorocznej konferencji prasowej, przez prezesa zarządu Volkswagen Samochody Dostawcze Carstena Intra oraz przez członka zarządu ds. finansów Michaela Obrowskiego. Skutki pandemii koronawirusa, a zwłaszcza trudności z dostawą półprzewodników, doprowadziły w ubiegłym roku w VWSD, podobnie jak w przypadku wielu innych marek, do okresowych przestojów w produkcji i mniejszej liczby dostarczonych do klientów pojazdów. Jednocześnie marka kontynuowała w tym czasie intensywną transformację. Przekształcenie głównej fabryki w Hanowerze w zakład o wysokim stopniu zaawansowania technologicznego przebiega według planu. Wszystkie podjęte działania przyczyniły się do udoskonalenia strategii korporacyjnej GRIP 2030, którą VWSD po raz pierwszy przedstawił na dzisiejszej konferencji prasowej.