Bank prasowy

W tym roku Volkswagen Classic wystawia na starcie rajdu klasyków w Saksonii wiele historycznych modeli Polo z ostatnich 50 lat. Od pierwszego Polo z 1975 roku, przez kolorową wersję Harlekin, aż po rzadką wersję Derby z trójbryłowym nadwoziem. W załogach kilku egzemplarzy Volkswagena znajdą się znane osobistości. Łyżwiarka Katarina Witt weźmie udział w rajdzie swoim dawnym czerwonym Golfem II. Tegoroczna edycja rajdu Sachsen Classic rozpocznie się w czwartek, 14 sierpnia, a licząca niemal 600 kilometrów trasa będzie wiodła przez malownicze rejony Saksonii.

Piąta generacja Volkswagena Polo zdecydowanie zerwała ze stylem znanym z poprzednika. Auto, zgodnie z nowym DNA marki, zaprojektował legendarny Walter de Silva, a przyświecało mu przy tym hasło „La Semplicità” – prostota. Auto przy długości zaledwie 3970 mm (+54 mm w porównaniu z poprzednikiem) i szerokości 1682 mm (+32 mm) oferowało miejsce dla maksymalnie pięciu osób i spory bagażnik (od 280 do 952 l). Już niewielki wzrost szerokości przy jednoczesnym zmniejszeniu wysokości (-14 mm – do 1453 mm) sprawił, że proporcje auta stały się znacznie bardziej dynamiczne. Sam projekt charakteryzuje się ostrymi, prostymi liniami bez szybko starzejących się stylistycznych rozwiązań, ponieważ mniej – co pokazuje stabilna wartość wszystkich samochodów Volkswagen – oznacza w dłuższej perspektywie więcej.

Szósta generacja Volkswagena Polo została zaprezentowana w Berlinie w czerwcu 2017 roku, a auta w salonach pojawiły się jesienią. Auto zbudowano na platformie MQB, co przełożyło się na większe gabaryty niż u poprzednika – rozstaw osi wydłużył się o 92 mm, a nadwozie – o 81 mm. Dzięki temu wyraźnie urósł bagażnik – z 280 do 351 l. Znacznie bogatsza była lista dostępnych opcji wyposażenia, po raz pierwszy w Polo pojawiła się możliwość zamówienia cyfrowych wskaźników Digital Cockpit, systemu monitorującego martwe pole lusterek i adaptacyjnego tempomatu. Polo nr 6 było dostępne w wersjach Trendline, Comfortline i Highline, w ofercie znalazło się także GTI i odmiana specjalna – Beats. W 2021 roku Polo zostało poddane modernizacji, a w tym roku, specjalnie na jubileusz 50-lecia tego modelu marka z Wolfsburga wprowadziła na rynek specjalny model Polo Edition 50.

Niemiecki automobilklub ADAC przyznał Volkswagenowi ID.3 doskonałą ocenę po czterech latach testów wytrzymałościowych. Inżynierowie ADAC z Centrum Testów i Technologii w Landsberg am Lech pokonali autem ponad 160 000 kilometrów. Najważniejszy wniosek: akumulator trakcyjny nadal ma pojemność netto wynoszącą 91 procent wyjściowej wartości. Testom poddano egzemplarz ID.3 Pro S z akumulatorem o pojemności netto 77 kWh. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli ID., Volkswagen gwarantuje, że akumulator ID.3 będzie mieć co najmniej 70 procent swojej pierwotnej pojemności netto po ośmiu latach eksploatacji lub 160 000 przejechanych kilometrów.

Zaledwie rok po światowej premierze auta koncepcyjnego, Volkswagen zapowiedział wprowadzenie na rynek limitowanej edycji modelu ID.3 GTX FIRE+ICE, z niezwykle dynamicznym układem napędowym, ekskluzywnym lakierem i mnóstwem przyciągających oko elementów. Model został opracowany we współpracy z marką wyczynowej odzieży sportowej BOGNER FIRE+ICE, będącą częścią monachijskiej luksusowej marki mody sportowej BOGNER, podobnie jak legendarny Golf II Fire and Ice, który odniósł ogromny sukces w latach 90. i obecnie cieszy się kultowym statusem wśród fanów. W hołdzie dla roku debiutu oryginalnego modelu, powstanie tylko 1990 egzemplarzy ID.3 GTX FIRE+ICE. Auto będzie można zamówić w Polsce jeszcze w te wakacje.

Pięć dekad Volkswagena Polo to wyjątkowy powód do świętowania. By uczcić tę okrągłą rocznicę, marka z Wolfsburga wprowadza na rynek specjalną odmianę tego auta – Polo Edition 50. Jubileuszowa wersja ma bogate wyposażenie standardowe, wyróżnia się także elementami stylistycznymi, stworzonymi specjalnie na 50. urodziny Polo. Przedsprzedaż specjalnej wersji Polo rozpoczyna się dzisiaj, a ceny startują od 117 990 zł.

Wyjątkowy weekend dla Volkswagena na torze Nürburgring: po światowej premierze nowego Golfa GTI EDITION 50 przed niezwykle liczną publicznością świętuje udany start w 24-godzinnym wyścigu. Golf GTI Clubsport 24h z numerem 19, za kierownicą którego zmieniali się Benny Leuchter, Johan Kristoffersson, Heiko Hammel i Nico Otto powtórzył zeszłoroczny sukces i okazał się najlepszy w klasie AT3 dla pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. W klasyfikacji generalnej załoga Golfa zajęła 24. miejsce na 135 startujących pojazdów. Golf GTI z silnikiem o mocy 397 KM był napędzany innowacyjnym paliwem, które w 60 procentach składa się z surowców odnawialnych. Dopisali także widzowie – 280 000 widzów oznacza nowy rekord frekwencji na tym wyścigu długodystansowym.

Volkswagen zaprezentował nowego Golfa GTI EDITION 50 podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring. Golf GTI w 2026 roku będzie obchodzić 50. urodziny. Marka uhonoruje ten jubileusz wyjątkowym modelem. Dzięki mocy 325 KM odmiana EDITION 50 przejdzie do historii jako najmocniejszy jak dotąd produkowany seryjnie Golf GTI. Wyjątkowa wersja specjalna zacznie zjeżdżać z taśmy w Wolfsburgu pod koniec 2025 roku, tak aby pierwsze egzemplarze Golfa GTI EDITION 50 trafiły do salonów w pierwszym kwartale przyszłego roku, idealnie na jubileusz Golfa GTI.

Jeszcze nie trafił do salonów, a już bije rekordy: 20 czerwca 2025 r. Volkswagen podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring zaprezentuje nowego Golfa GTI EDITION 50. Najmocniejszy z dotychczas produkowanych GTI jest wyjątkowym modelem, stworzonym dla uczczenia 50. rocznicy powstania tej prawdziwej ikony wśród kompaktowych samochodów sportowych. Oficjalne obchody odbędą się w 2026 roku – równolegle z wejściem na rynek nowego modelu. Ale Golf GTI EDITION 50 już teraz zapisał się w historii toru Nürburgring i marki Volkswagen: kierowca wyścigowy Benny Leuchter pokonał za kierownicą Golfa GTI EDITION 50 okrążenie północnej pętli toru w czasie zaledwie 7 minut 46 sekund. To nowy rekord dla marki z Wolfsburga – nigdy wcześniej Volkswagen z homologacją drogową nie był szybszy na torze Nürburgring.

Nowy Volkswagen Tayron uzyskał znakomite wyniki w najnowszych testach Euro NCAP, otrzymując maksymalną możliwą ocenę pięciu gwiazdek. Wynik ten to dowód wysokiego poziomu bezpieczeństwa, jaki zapewnia nowy model, a jednocześnie wysokich standardów Volkswagena. Zgodnie z przewodnią zasadą „Bezpieczeństwo dla wszystkich”, Volkswagen od dziesięcioleci nieustannie pracuje nad innowacjami mającymi na celu dalsze zwiększanie bezpieczeństwa na drogach – we wszystkich segmentach pojazdów, dla wszystkich użytkowników dróg i we wszystkich scenariuszach wypadków.