ID. Buzz z długim rozstawem osi: europejska premiera podczas VW Bus Festival

Pięciomiejscowy ID. Buzz Pro oraz ID. Buzz Cargo, to ikony designu wśród samochodów elektrycznych. Teraz do gamy dołącza najnowsza wersja rozwojowa tego popularnego pojazdu - ID. Buzz z długim rozstawem osi. W Hanowerze samochód „Made in Germany” pokazany zostanie z myślą o rynkach europejskich. Ale wprowadzenie ID. Buzz’a z długim rozstawem osi jest ważne także dla Kanady i Stanów Zjednoczonych, ponieważ tym właśnie modelem Volkswagen zainicjował powrót mikrobusów VW na rynki Ameryki Północnej. 2 czerwca 2023 r. właśnie tam, w hotspocie surfingowym Huntington Beach na Pacific Coast Highway w pobliżu Los Angeles, w ramach największego spotkania miłośników mikrobusów VW w USA, odbyła się oficjalna premiera tego modelu. Ameryka powitała nowego ID. Buzz’a znaczącym gestem: 2 czerwca będzie w USA nowym świętem, znanym jako „Volkswagen Bus Day”. Teraz, w ramach VW Bus Festival świętujemy europejską premierę ID. Buzza z długim rozstawem osi. To hołd dla europejskich fanów mikrobusów VW. Pierwsze ID. Buzz’y z długim rozstawem osi zostaną oddane do rąk klientów w 2024 roku.

Długi na prawie pięć metrów, z maksymalnie siedmioma miejscami siedzącymi, duży ID. Buzz może być wykorzystywany na wiele sposobów. Dodatkowa długość zapewnia miejsce na trzeci rząd siedzeń i jeszcze większy bagażnik. Opcjonalny, nowy większy akumulator o pojemności 85 kWh (netto) zapewnia jeszcze większy zasięg, a zimą nowa pompa ciepła zwiększa wydajność. Ponadto ID. Buzz zostanie wprowadzony na rynek z nowym, mocniejszym silnikiem elektrycznym o mocy 210 kW (286 KM). Dłuższy ID. Buzz osiąga 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy. Ale to nie wszystko. Na rok 2024 została zapowiedziana wersja z napędem na wszystkie koła (GTX) o mocy 250 kW (339 KM). ID. Buzz GTX rozpędzi się od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,4 sekundy, umożliwiając szybkie przemieszczanie się autostradami. Zawartość energii netto w standardowym akumulatorze wynosi 77 kWh (brutto: 82 kWh). Oznacza to, że ten duży akumulator można naładować od 10 do 80 procent w zaledwie 25 minut. W domu lub na stacjach ładowania prądem zmiennym, akumulator jest zwykle ładowany z mocą 11 kW.

Inne nowe funkcje elektrycznego mikrobusa marki Volkswagen Samochody Dostawcze to: wyświetlacz head-up, system infotainment nowej generacji i zdalne parkowanie pojazdu z pomocą smartfona. Nowo zaprojektowany, zaawansowany technicznie panoramiczny szklany dach - największy ze wszystkich modeli Volkswagena - przywołuje wspomnienia legendarnego mikrobusa Samba z lat 50-tych ubiegłego wieku.

Projekt ID. Buzz’a z długim rozstawem osi (L2 - LWB) powstał równolegle z projektem wersji z normalnym rozstawem osi (L1 - NWB). Już w procesie projektowania zadbano o to, by pomimo różnych rozstawów osi oba modele charakteryzowały się typowymi dla mikrobusów VW harmonijnymi proporcjami i wyrazistością stylistyczną. Wersja L1 - NWB ma 4712 mm długości, a nowy wariant L2 - LWB mierzy 4962 mm. Dodatkową długość uzyskano dzięki zwiększeniu rozstawu osi z 2989 do 3239 mm. Dodatkowe 250 mm to patrząc na samochód z boku: o 192 mm szersze przesuwane drzwi boczne i o 58 mm dłuższe obszary między słupkami C a tylnymi kołami. Obie wersje mają 1985 mm szerokości bez lusterek zewnętrznych i w zależności od wyposażenia do 1927 mm wysokości. Współczynnik oporu powietrza Cd wynosi 0,29, co jest doskonałym wynikiem jak na mikrobus.

W obu wersjach ID. Buzz’a znajdziemy charakterystyczne krótkie zwisy nadwozia, a także niepowtarzalny design marki. Najbardziej rzucające się w oczy elementy designu to maska w kształcie litery V, atrakcyjna grafika reflektorów LED i klasyczny tył mikrobusów Volkswagen z ciągłą listwą tylnych świateł LED. Co jeszcze jest typowe dla mikrobusów Volkswagen? Pięć różnych, dwukolorowych malowań nadwozia. Nowością jest połączenie kolorów srebrnego Mono Silver (dolna część nadwozia) i białego Candy White (górna część nadwozia).

ID. Buzz z długim rozstawem osi jest jednym z niewielu pojazdów elektrycznych, które mogą z łatwością pomieścić np. sprzęt paralotniowy (do 2469 litrów przestrzeni ładunkowej) lub przewieźć na mecz wyjazdowy pół drużyny piłkarskiej wraz z torbami sportowymi i piłkami (sześć miejsc plus kierowca). W zależności od konfiguracji, ID. Buzz może być używany jako pięciomiejscowy ( układ 2/3), sześciomiejscowy ( układ 2/2/2 z indywidualnymi siedzeniami i podłokietnikami w drugim rzędzie siedzeń) oraz jako siedmiomiejscowy ( układ 2/3/2). Przedni fotel pasażera, zewnętrzne fotele w drugim rzędzie i fotele w trzecim rzędzie, są standardowo wyposażone w punkty mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX i pasek mocujący fotelika.

Nowy ID. Buzz z długim rozstawem osi oferuje przestrzeń bagażową w typowym dla mikrobusów marki Volkswagen formacie. W konfiguracji pięciomiejscowej, pojemność bagażnika załadowanego do górnej krawędzi oparć wynosi 1340 litrów (L1 - NWB: 1121 litrów). Jeśli duży ID. Buzz jest załadowany do samego końca za pierwszym rzędem siedzeń, pojemność wzrasta do 2469 litrów. Zamienia to bagażnik w obszerną przestrzeń ładunkową, w której przewozić można np. sprzęt paralotniowy, rowery, czy deski surfingowe. Nawet jeśli na pokładzie znajduje się siedem osób, ID. Buzz nadal może pomieścić 306 litrów bagażu za trzecim rzędem siedzeń.