Bank prasowy

Pod koniec 2001 roku czwarta generacja Polo, oznaczona fabrycznym kodem 9N, została zaprezentowana publiczności podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. Auto zyskało nowy wygląd i cztery okrągłe reflektory, nawiązujące do stylistyki mniejszego modelu Lupo. Auto znacząco urosło w porównaniu do trzeciej generacji, oznaczonej kodem 6N2. Na długość przybyło 15 cm, a rozstaw osi wydłużono o 5 cm co sprawiło, że Polo IV pod wieloma względami mogło konkurować z wieloma modelami segmentu C. Auto stało się znacznie bardziej przestronne, a jego rozmiary były porównywalne do Golfa II. Bagażnik mieścił 270 litrów (1030 litrów po złożeniu tylnych siedzeń), co było wartością wystarczającą dla niedużej rodziny. Do wyboru były odmiany: bazowa, Trendline, Comfortline i Highline, a także trzy- i pięciodrzwiowe nadwozie.

Pierwsza połowa 2025 roku przyniosła dalsze umacnianie się Volkswagena jako kluczowego gracza na rynku flotowym i Corporate Fleet Management (CFM) w Polsce. Według najnowszych danych IBRM SAMAR, marka z Wolfsburga nie tylko utrzymała silną pozycję, ale także odnotowała największą dynamikę wzrostu w czołowej dziesiątce producentów w finansowaniach leasingowych i CFM. W segmencie C-kombi, kluczowym dla flot w naszym kraju, duży skok zanotował Volkswagen Golf, który dzięki wzrostowi liczby kontraktów o blisko połowę awansował o pięć miejsc i zajmuje obecnie trzecią lokatę. Z kolei Passat okazał się najlepszy w segmencie dużych kombi, wyprzedzając ubiegłorocznego lidera.

Podczas tegorocznych targów IAA MOBILITY Volkswagen podkreśli swoje dążenie do zapewnienia mobilności dla wszystkich: marka z Wolfsburga zaprezentuje cztery nowe modele w ogólnodostępnej strefie w centrum Monachium. Otwarta koncepcja stoiska odzwierciedla przystępność marki, zachęca odwiedzających do odkrywania i inspiruje do wymiany pomysłów. Strefa Open Space będzie otwarta od wtorku 9 września do niedzieli 14 września. Wstęp jest bezpłatny.

Marka Volkswagen osiągnęła ważny etap na drodze swojej transformacji w kierunku elektromobilności: w obecności premiera Dolnej Saksonii Olafa Liesa w fabryce Volkswagena w Emden przekazano nabywcy 1,5-milionowy egzemplarz w pełni elektrycznego samochodu z rodziny ID. Jubileuszowym autem jest czarny Volkswagen ID.7 Tourer Pro, który dzięki zasięgowi do 606 kilometrów wyznacza nowe standardy w swojej klasie.

Poznań, 14 sierpnia 2025 r. Zamierza przejechać 80 tysięcy kilometrów przez 75 krajów za kierownicą samochodu elektrycznego. Celem jest ustanowienie nowego rekordu Guinnessa, a środkiem Volkswagen ID. Buzz. Rainer Zietlow, niemiecki podróżnik i ambasador elektromobilności, zatrzymał się w Warszawie, gdzie opowiedział nam o planowanej trasie, wyzwaniach oraz o tym, dlaczego ID. Buzz to nie tylko stylowy, ale przede wszystkim niezawodny towarzysz dalekich wypraw.

W tym roku Volkswagen Classic wystawia na starcie rajdu klasyków w Saksonii wiele historycznych modeli Polo z ostatnich 50 lat. Od pierwszego Polo z 1975 roku, przez kolorową wersję Harlekin, aż po rzadką wersję Derby z trójbryłowym nadwoziem. W załogach kilku egzemplarzy Volkswagena znajdą się znane osobistości. Łyżwiarka Katarina Witt weźmie udział w rajdzie swoim dawnym czerwonym Golfem II. Tegoroczna edycja rajdu Sachsen Classic rozpocznie się w czwartek, 14 sierpnia, a licząca niemal 600 kilometrów trasa będzie wiodła przez malownicze rejony Saksonii.

Piąta generacja Volkswagena Polo zdecydowanie zerwała ze stylem znanym z poprzednika. Auto, zgodnie z nowym DNA marki, zaprojektował legendarny Walter de Silva, a przyświecało mu przy tym hasło „La Semplicità” – prostota. Auto przy długości zaledwie 3970 mm (+54 mm w porównaniu z poprzednikiem) i szerokości 1682 mm (+32 mm) oferowało miejsce dla maksymalnie pięciu osób i spory bagażnik (od 280 do 952 l). Już niewielki wzrost szerokości przy jednoczesnym zmniejszeniu wysokości (-14 mm – do 1453 mm) sprawił, że proporcje auta stały się znacznie bardziej dynamiczne. Sam projekt charakteryzuje się ostrymi, prostymi liniami bez szybko starzejących się stylistycznych rozwiązań, ponieważ mniej – co pokazuje stabilna wartość wszystkich samochodów Volkswagen – oznacza w dłuższej perspektywie więcej.

Poznań, 6 sierpnia 2025 r. Po przerwie wakacyjnej Volkswagen Poznań ponownie zaprasza do swoich fabryk. Od wznowienia programu w 2022 roku zakłady, w których powstają nowoczesne samochody dostawcze, odwiedziło już ponad 51 tysięcy osób – zarówno z Polski, jak i z najdalszych zakątków świata, m.in. z Australii, Korei Południowej czy Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

„Dzięki sukcesowi naszych nowych produktów Grupa Volkswagen utrzymała swoją pozycję w niezwykle trudnych warunkach. Wprowadziliśmy zauważalne ulepszenia w zakresie designu, technologii i jakości oraz osiągnęliśmy znaczący postęp w obszarze oprogramowania. Nasze wyniki sprzedaży pozostają stabilne na konkurencyjnym globalnym rynku. W Europie umocniliśmy naszą pozycję lidera w dziedzinie elektromobilności, osiągając 28-procentowy udział w rynku, portfel zamówień pozostaje na wysokim poziomie. Dzięki naszej ciągłej ofensywie produktowej i niezmiennie wysokiemu popytowi spodziewamy się, że pozytywna tendencja utrzyma się w drugiej połowie roku” - powiedział Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen. „Nasze wyniki pokazują kontrast: z jednej strony osiągnęliśmy sukces produktowy i poczyniliśmy postępy w zakresie reorganizacji firmy. Z drugiej strony wynik operacyjny spadł o jedną trzecią w porównaniu z rokiem poprzednim – m.in. z powodu wyższej sprzedaży modeli całkowicie elektrycznych o niższej marży. Negatywny wpływ miały także podwyższone cła w USA oraz koszty restrukturyzacji. Wyłączając te czynniki, marża operacyjna w drugim kwartale wyniosła prawie 7 procent, co stanowi górną granicę oczekiwań. Pokazuje to, że jesteśmy na dobrej drodze. Jednak naprawdę liczy się stan środków pieniężnych. Dlatego musimy kontynuować nasze bieżące programy mające na celu poprawę wyników finansowych i przyspieszyć tempo działań tam, gdzie jest to konieczne” - powiedział Arno Antlitz, dyrektor finansowy i operacyjny Grupy Volkswagen.

Szósta generacja Volkswagena Polo została zaprezentowana w Berlinie w czerwcu 2017 roku, a auta w salonach pojawiły się jesienią. Auto zbudowano na platformie MQB, co przełożyło się na większe gabaryty niż u poprzednika – rozstaw osi wydłużył się o 92 mm, a nadwozie – o 81 mm. Dzięki temu wyraźnie urósł bagażnik – z 280 do 351 l. Znacznie bogatsza była lista dostępnych opcji wyposażenia, po raz pierwszy w Polo pojawiła się możliwość zamówienia cyfrowych wskaźników Digital Cockpit, systemu monitorującego martwe pole lusterek i adaptacyjnego tempomatu. Polo nr 6 było dostępne w wersjach Trendline, Comfortline i Highline, w ofercie znalazło się także GTI i odmiana specjalna – Beats. W 2021 roku Polo zostało poddane modernizacji, a w tym roku, specjalnie na jubileusz 50-lecia tego modelu marka z Wolfsburga wprowadziła na rynek specjalny model Polo Edition 50.