Więcej mocy, nowe ceny, powrót 4MOTION. Volkswagen wzmacnia gamę napędów Tiguana, Tayrona i T-Roca

Jednostka o mocy 265 KM (195 kW) to najmocniejszy napęd oparty na klasycznym silniku TSI w gamie Tiguana i Tayrona, generujący 400 Nm momentu obrotowego dostępnego w szerokim zakresie od 1 650 do 4 350 obr./min i współpracujący z 7-biegową przekładnią DSG oraz napędem na cztery koła 4MOTION dostępnym w standardzie. Tiguan w tej konfiguracji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s i osiąga prędkość maksymalną 242 km/h, Tayron – odpowiednio 6,1 s i 241 km/h.

Nowa, niższa pozycja cenowa obowiązuje na stałe. Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 265 KM w wersji R-Line kosztuje 228 990 zł, a Tayron 2.0 TSI 4MOTION 265 KM R-Line – 238 890 zł.

Sportowy potencjał znany z Golfa GTI

265 KM to dokładnie ta sama moc, jaką posiada podstawowa odmiana Golfa GTI. Obydwie jednostki wywodzą się z tej samej rodziny turbodoładowanych silników 2.0 TSI, każdy z modeli wykorzystuje jednak jej potencjał we własny sposób. Golf GTI to precyzyjny, przednionapędowy samochód sportowy, Tiguan i Tayron zaś przekładają ten sam zapas mocy na wszechstronność dużego SUV-a z napędem 4MOTION, zapewniając komfort podczas długich tras, przestrzeń dla pasażerów i bagażu oraz możliwość holowania cięższej przyczepy. Wspólnym mianownikiem pozostaje moment obrotowy dostępny już od niskiego zakresu obrotów.

Nowy napęd w T-Rocu: 2.0 eTSI 4MOTION

Gama nowego T-Roca powiększyła się o jednostkę 2.0 eTSI 4MOTION o mocy 204 KM (150 kW). W miejsce dotychczasowego silnika 2.0 TSI wprowadzono nowy napęd typu mild hybrid z instalacją 48 V, przywracając jednocześnie w tym modelu możliwość wyboru napędu na cztery koła. Silnik rozwija 320 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1 550 do 4 250 obr./min, współpracuje z 7-biegową skrzynią DSG i rozpędza T-Roca od 0 do 100 km/h w 6,8 s. Prędkość maksymalna wynosi 226 km/h, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP – 7,4 l/100 km.

Mild hybrid w praktyce

Układ mild hybrid 48 V tworzą napędzany paskiem rozrusznik-alternator oraz kompaktowy akumulator litowo-jonowy. Wspiera on silnik spalinowy dodatkowym momentem przy ruszaniu i przyspieszaniu, znacznie efektywniej odzyskuje energię podczas hamowania, a przede wszystkim umożliwia jazdę żaglową: po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia silnik spalinowy zostaje wyłączony i odłączony od układu napędowego, a samochód toczy się bez zużycia paliwa. Powrót do pracy jednostki jest przy tym płynny i praktycznie niewyczuwalny dla kierowcy. Usprawniono również pracę systemu start-stop. Efektem jest niższe zużycie paliwa i wyższy komfort w codziennej jeździe bez zmiany przyzwyczajeń kierowcy.

Wyłącznie w wersji R-Line, z bogatym standardem

Nowa jednostka 2.0 eTSI 4MOTION trafiła do T-Roca wyłącznie w usportowionej wersji R-Line, w cenie od 184 490 zł. Standardowe wyposażenie wariantu z tym silnikiem obejmuje m.in. obręcze ze stopów metali lekkich „York Aero” 8J x 19 w kolorze czarnym ze szlifem diamentowym, opony sportowe 225/45 R19 oraz matrycowe reflektory IQ.LIGHT LED Matrix. Na sygnaturę świetlną składają się także podświetlane logo z przodu i z tyłu oraz podświetlane listwy łączące reflektory i tylne lampy. Wersja R-Line wyróżnia się ponadto sportowymi fotelami komfortowymi z przodu, wielofunkcyjną kierownicą R-Line, przyciemnianymi szybami i aluminiowymi nakładkami progowymi. W standardzie znajdują się także cyfrowe wskaźniki Digital Cockpit Pro oraz ekran systemu infotainment o przekątnej 32,7 cm (12,9 cala).

Aktualne cenniki wszystkich modeli znajdują się na stronie producenta: Tiguan, Tayron, T-Roc.

Prezentowane ceny są wyłącznie cenami rekomendowanymi. Materiał nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu cywilnego.